Experiência In-Flight

10 maneiras de sobreviver a um vôo de longa distância

Ouvir uma recente discussão sobre os voos mais longos do mundo fez com que eu me lembrasse do meu primeiro vôo de longa distância até Sydney, na Austrália, para os Jogos Olímpicos de 2000. Cerca de seis horas após o vôo de 15 horas, eu estava me sentindo forte e confiante. Lembro-me claramente de pensar: “Seis horas para baixo, nove para ir. Sem suor, eu tenho isso.

Quatro longas e chatas horas depois, foi uma história diferente; você poderia ter me colocado em um balde. “Cinco horas para ir? Eu não tenho isso.

No entanto, nem todos os voos de longo curso têm de ser miseráveis; em um vôo direto de Tóquio para Nova York, eu estava me aproximando do final de um livro que eu estava apreciando imensamente, e lembro claramente de pensar: “Não, não, só um pouco mais de tempo!” quando o piloto nos contou vôo PA que tínhamos começado a nossa descida final.

Abaixo estão 10 dicas de vôos longos para evitar o tédio, desidratação, trombose venosa profunda, privação de sono e muito mais - assim você pode dizer com confiança “Eu recebi isso” na próxima vez que você for aprisionado em um tubo de metal durante um dia inteiro. vida.

Atualizar

Ao viajar de longa distância, você não tem melhor amigo do planeta do que suas milhas de passageiro frequente. No voo Tóquio - Newark, fiquei decepcionado ao ver chegar ao fim, pedi a ajuda do meu agente de viagens para encontrar voos em que eu poderia queimar todas as minhas milhas para atualizar toda a minha viagem. Significava pegar os saltadores de poça para o meu destino final no Japão (Gifu), mas alguns vôos extras curtos eram um pequeno preço a pagar por 27 horas de espaço para as pernas de primeira classe, cadeiras totalmente reclináveis, refeições comestíveis, entretenimento e espaço para respirar.

Não tem milhas para queimar? Considere fazer lances em uma atualização. Em vez de dar assentos vazios na cabine da frente a passageiros frequentes de elite, cada vez mais companhias aéreas estão vendendo upgrades para viajantes em bilhetes econômicos regulares.

A Plusgrade é a atual líder de mercado em sistemas de licitação de atualização. Primeiro, você compra um bilhete de classe econômica como faz normalmente. A companhia aérea notifica você, no momento da compra ou por e-mail ou texto, que seu voo está aberto para um lance em uma atualização. Você acessa o site da sua companhia aérea e insere o valor que deseja pagar por uma atualização, juntamente com os dados do seu cartão de crédito. Poucos dias antes do voo, a companhia aérea notifica se aceitou ou não seu lance. Em caso afirmativo, você recebe uma reserva confirmada e cobra seu cartão de crédito pelo preço do seu lance. Se não, você não paga mais nada, mas permanece no vagão de gado.

Agentes de companhias aéreas às vezes oferecem upgrades ad-hoc no check-in ou até mesmo no portão de embarque. Em uma viagem de Los Angeles a Londres, há dois anos, um agente do portão estava vendendo upgrades para a economia premium por US $ 400. Mesmo que nenhum agente esteja promovendo ativamente as atualizações, às vezes você pode obter um bom negócio perguntando: "Quanto custaria a atualização?" No balcão de check-in ou no portão de embarque. Em uma viagem intercontinental, você pode esperar pagar pelo menos várias centenas de dólares.

Escapar

Você vai querer ter um plano sólido para desperdiçar várias horas do seu voo, e não quero dizer trabalhar; olhar para planilhas e escrever propostas pode consumir horas, mas isso não as faz desaparecer. Você quer que essas horas desapareçam quase sem deixar vestígios. Pense em fones de ouvido e blockbusters de Hollywood. Conseguir muito trabalho é bom - raramente você tem 15 horas consecutivas sem telefonemas ou mensagens de texto para interrompê-lo, então eu encorajo trazer alguns trabalho, mas o trabalho vai falhar quando você chegar às horas brutais do meio desta provação. Fones de ouvido e Hollywood; não se desvie disso.

Coisas divertidas para fazer em um vôo longo incluem assistir a todos os filmes, jogar os jogos na sua TV de encosto, participar de seus programas favoritos ou ouvir música ou podcasts (baixe-os em seu telefone com antecedência). Veja também a lista dos melhores livros de avião da SmarterTravel; esses viradores de páginas definitivamente podem matar algumas horas.

Não continue com muito material

Enquanto as taxas de bagagem despachada inspiram os viajantes a transportar mais e mais coisas, em um vôo de longa distância isso pode queimar você; qualquer coisa que esteja sob o assento à sua frente significa apenas menos espaço para as pernas e um espaço mais apertado por 15 ou 16 horas. Não traga tanto que você compete pelo seu próprio espaço para dormir.

Traga seu equipamento

Em geral, eu não sou um cara de engrenagem. Eu não posso ser incomodado para arrastar em torno de travesseiros de pescoço, máscaras de sono, tampões de ouvido, fones de ouvido com cancelamento de ruído, etc.-exceto em um voo de longa distância. Como observei acima, seu total de bagagem de mão deve ser limitado, mas você pode querer considerar alguns desses itens essenciais em vôo. Seu corpo e seu cérebro agradecerão por cada pequeno conforto que você possa proporcionar, e a inconveniência de embalar e transportar esses objetos é diminuída pela infelicidade de 15 horas de voo com crianças chorando, anúncios de pilotos, barulho de motor e um tremor grave em seu corpo. pescoço. Prepare-se.

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Use a roupa certa

A menos que você esteja saindo do avião direto para uma reunião de negócios, um vôo de longa distância não é o momento de priorizar a moda em detrimento do conforto. Você vai querer roupas respiráveis ​​e folgadas que permitem que você se mova livremente, sapatos que você pode facilmente escorregar e uma camada extra (como um moletom com capuz ou pashmina), caso o avião esteja frio. Para mais conselhos, veja 7 coisas que você deve sempre usar em um avião.

Outra dica: não use contatos durante um vôo de longa distância; Em vez disso, use óculos. (Usar os contatos por 14 horas seguidas não é seguro, de acordo com o meu oftalmologista).

Proteja suas coisas

Um vôo de longa distância dá a viajantes inescrupulosos muito tempo para avaliar a localização de sua carteira, esperar até você cair no sono e fazer um movimento em sua bagagem. Proteja seus objetos de valor no fundo de suas malas onde precisaria de uma máquina de raios X TSA para encontrá-los. Considere guardar itens como seu passaporte, cartões de crédito e dinheiro em um cinto de dinheiro sob suas roupas.

Considere um auxílio para dormir

Se você estiver planejando usar auxílios para dormir (incluindo métodos “naturais” como a melatonina, pílulas para dormir sem receita, como Unisom, ou medicamentos prescritos como o Ambien), experimente-os antes de voar com eles. Há alguns anos, um amigo me deu uma pílula Ambien para um vôo noturno de Honolulu para Nova York, e a droga agia mais como um estimulante do que como uma ajuda para dormir. Eu estava acordado o vôo inteiro e me senti infeliz em arrancar. Essas drogas podem variar muito em como elas afetam os indivíduos, então você vai querer experimentá-las em casa antes de confiar nelas no avião.

O Dr. Timothy Hosea, médico da equipe e presidente do Comitê de Pesquisa e Medicina Esportiva das equipes de remo dos Estados Unidos, às vezes prescreve ajudas de dormir para seus atletas, mas observa: “Se você acha que precisa de ajuda para dormir, mas não usou antes, você provavelmente deveria tentar tomar Tylenol PM ou Benadryl. Uma receita está bem com a aprovação do seu médico, mas não experimente em um vôo longo; [o avião não vai parar por você! ”

O Dr. Hosea também diz que, como médico da equipe, ele não toma nenhuma medicação enquanto voa com o esquadrão no caso de alguém precisar de cuidados. "Eu trago um livro, assisto ao cinema e tento deixar o vôo passar", diz ele. Sua abordagem é apropriada para outros viajantes que precisam ser espertos, como pessoas que voam com crianças, por exemplo. Se alguém puder precisar que você fique 100% durante o vôo, você deve renunciar a qualquer medicação para dormir. Para mais conselhos, veja Dormir em Aviões: 13 Dicas para Viajantes.

Algumas dicas difíceis: primeiro, não se prive do sono na noite anterior ao vôo, esperando dormir o dia todo. Por mais atraente e intuitiva que seja uma idéia, você está em um mundo de mágoa se você não pode dormir por qualquer motivo. Você estará no avião por tempo suficiente para pegar algumas piscadelas, mesmo que esteja descansado, e meu conselho é levá-lo quando chegar; se seus olhos começarem a cair, tire as tampas dos olhos e os tampões de ouvido, e vá com ela. Se você jogar uma soneca de duas horas em algumas rodadas extras de Angry Birds, você pode ficar com raiva de si mesmo mais tarde.

Em segundo lugar, manter sua rotina habitual antes da hora de dormir pode ajudá-lo a preparar seu corpo para dormir. Para saber mais, veja a única coisa que você precisa fazer em um vôo de olhos vermelhos.

Use o SeatGuru

No vôo de volta de Sydney mencionado acima, liguei para a frente para obter meu lugar reatribuído a um grande erro de linha de saída. Sem que eu soubesse, o assento da fila de saída que eu escolhi era um assento na janela de uma das grandes portas de saída, que invadiam minha área de perna, de tal forma que eu tive que sentar de lado no assento durante todo o vôo. Também era mais como um “corredor de saída”, localizado em um banheiro, de modo que havia um tráfego interminável e barulhento em todo o vôo. Tive a sorte de o resto da fila estar vazia, mas não ajudou muito; os braços não subiram, então não pude me deitar nos três assentos do corredor.

Escusado será dizer que o meu teria sido um assento “amarelo” ou mesmo “vermelho” na tabela de assentos SeatGuru se tivesse existido em 2000 (o site, o site irmão da SmarterTravel, foi lançado no ano seguinte). Eventualmente eu fui ao redor da aeronave coletando todos os travesseiros e cobertores não utilizados que pude encontrar, empilhá-los em cada um dos três assentos e criei uma plataforma funcional (mas na verdade não muito confortável) em todos os três assentos - e consegui poucos piscadelas de sono durante o vôo. Eu acho que foi cômico, como todos os amigos tiraram fotos de mim durante o vôo para sua diversão. Que bom que você teve um vôo divertido, pessoal.

Antes de escolher, pense bastante sobre sua preferência habitual de sair do assento no corredor; pode ser diferente em um voo de longa distância do que em um voo mais curto. Se você costuma escolher um assento no corredor, considere se deseja que o seu sono longo e melhorado por Ambien seja interrompido por outras pessoas em sua fila; Da mesma forma, se você costuma escolher uma janela, você pode ficar preso lá por uma pessoa roncando em um estupor induzido por drogas prescritas. Para saber mais, veja 10 maneiras de obter o melhor assento de avião.

Pergunte sobre os assentos no portão

Caso não consiga escolher excelentes lugares antes do seu voo, tente novamente no portão. Se o vôo não estiver cheio, o agente do portão poderá ver uma fileira vazia ou colocar você e um parceiro em uma configuração de "janela e corredor" que reduz a probabilidade de alguém sentar no assento do meio, obtendo assim uma assento e meio, pelo menos.

Cuide da sua saúde

Hidratação: Se você acha que a hidratação é uma preocupação em um vôo através do país, tente triplicar ou quadruplicar seu tempo no ar; Você também pode passar 15 horas deitado no chão do deserto. Imagine que você vai andar de Flagstaff a Winona, Arizona. Quanta água você traria? Tente beber tanto em um longo vôo transatlântico ou transatlântico.

O Dr. Hosea recomenda beber “soluções eletrolíticas, sendo o Gatorade o mais conhecido, em vez de apenas água”. Oséias afirma que manter o equilíbrio eletrolítico é importante e que você não quer se tornar completamente diluído com água, particularmente para pessoas mais velhas ou pessoas com outros problemas médicos.

Trombose venosa profunda: TVP, a formação de coágulos sanguíneos nas veias profundas, é um risco conhecido (se ocasionalmente exagerado) em voos mais longos. De acordo com os Institutos Nacionais de Saúde, o risco de desenvolver TVP aumenta quando os vôos passam mais de quatro horas. As dicas do NIH incluem subir e descer os corredores do avião; movendo, flexionando e esticando as pernas para estimular o fluxo sanguíneo, especialmente nas panturrilhas; vestindo roupas soltas e confortáveis; Beber muitos líquidos; e evitando álcool. Além disso, se você estiver em risco aumentado de TVP, seu médico pode recomendar o uso de meias de compressão enquanto viaja ou toma um medicamento para afinar o sangue antes de voar.

O Dr. Hosea observa que a combinação de estar imóvel junto com os efeitos da desidratação aumenta o risco de TVP em vôos longos. Ele recomenda fortemente o seguinte durante viagens longas:

  • Hidrata bem a noite antes do voo, de preferência com bebidas eletrolíticas.
  • Não beba álcool na noite anterior ao voo.
  • Evite diuréticos, como café, refrigerantes e até mesmo chocolate (todos contendo cafeína).
  • Se você não tiver problema com úlceras, tome uma aspirina para bebês na noite anterior e no dia do seu voo.
  • Obter um assento no corredor ou sair da fila para que você possa se levantar e andar sempre que possível.

Susan Francia, uma medalhista de ouro olímpica em remo, passou a usar meias de compressão em vôos longos para as competições, embora tenha parado de usar um traje de corpo inteiro. (Hosea também discorda da necessidade do traje de corpo: "Você está realmente preocupado apenas com seus tornozelos e panturrilhas".) Francia notou um efeito positivo das meias de compressão, que, segundo Hosea, pode ser simples "mangueira de suporte".

Resfriados, gripe, bactérias, etc .: Como escrevi em Evitando o avião frio, não é a “qualidade do ar” que é motivo de preocupação quando você está voando, ou ar reciclado, ou qualquer coisa do tipo - é a capacidade comprometida do seu corpo de lidar com bactérias e vírus normais. coloca você em perigo de ficar doente depois de um vôo.

Isso não quer dizer que o ambiente geral em um avião não aumenta o risco de adoecer. Estudos recentes descobriram que a água que sai de torneiras de pia de aeronaves é muitas vezes repleta de bactérias de sentar em caixas de armazenagem escuras; que os assentos, travesseiros e cobertores nos aviões são mais cheios de germes do que o cesto de roupa suja; que a sua mesa de bandeja é provavelmente mais suja do que o chão do seu banheiro; e que os bolsos dos bancos - bem, você nem quer saber, aparentemente.

Francia lembra de um vôo no caminho para o Campeonato Mundial de Remo no ano passado, onde ela considerou usar uma máscara facial; Toda a equipe de remo dos EUA havia contraído a gripe suína em uma viagem à Copa do Mundo no início daquele verão e estava sendo cautelosa. Francia perguntou a um comissário de bordo o que ela achava. “Boa ideia, mas não vai ajudar”, foi o veredicto. Há muita coisa demais ao seu redor para vencer essa guerra. No final, sua melhor estratégia é trazer alguns lenços para matar bactérias, limpar sua área de assento da melhor maneira possível e relaxar; não há muito mais que você possa fazer.

Vamos enfrentá-lo: eletrólitos, meias de compressão, filme após filme e aspirina não mudam o fato de que você está preso dentro de uma lata de metal por um dia inteiro. Apenas continue lembrando-se de que isso também passará, embora eu recomende salvar o seu "eu tenho isso" até as rodas tocarem o chão.

O que vestir em um vôo de longa distância