Aeroporto

As piores cidades para uma conexão no aeroporto, se você quiser fazer seu vôo

Uma conexão aeroportuária (ou duas) costuma ser o preço que você paga pelo serviço para destinos distantes. Infelizmente, uma conexão quase sempre complica seu planejamento de viagem, pedindo que você decida onde se conectar e quanto tempo para permitir a conexão. Não há uma fórmula fácil para responder a essas perguntas, mas há alguns aeroportos a serem escolhidos para tentar evitar.

Você nem sempre tem a chance de escolher onde se conectar, mas quando você faz, três fatores podem determinar quais aeroportos são mais arriscados:

Atrasos: Entre os principais aeroportos dos EUA, o JFK de Nova York, o Newark, o O'Hare de Chicago e o São Francisco geralmente apresentam as piores tabulações de atraso, o que os torna prejudiciais para uma conexão aeroportuária. Dallas-Fort Worth e Houston sofrem mais atrasos do que você esperaria, dados seus locais de clima benigno. Por outro lado, a nevada Salt Lake City e a chuvosa Seattle geralmente se saem muito bem.

Conectando no exterior? Na Europa, Charles De Gaulle, em Frankfurt, e Heathrow, em Paris, tendem a liderar a maioria das listas de atrasos. Os viajantes mais frequentes sugerem conectar-se em Munique ou Zurique, quando possível. Na Ásia, Incheon, em Seul, e Hong Kong também sofrem grandes atrasos. Tente Taipei e Tóquio como alternativas.

Layout do aeroporto: Os melhores hubs para uma conexão aeroportuária consistem em terminais grandes e individuais, com todos os portões acessíveis por meio de um único ponto de segurança e segurança interna (lateral) para acesso entre quaisquer dois portões. Conectar é geralmente relativamente fácil dessa maneira, pois você não precisa sair da segurança e voltar para outra posição; você só se preocupa em ir de um portão a outro. Entre os hubs norte-americanos, Atlanta, Denver, Miami, Portland, Salt Lake City, Toronto e Vancouver são construídos dessa maneira. Os hubs de terminal único grande no exterior incluem Amsterdã, Frankfurt, Milão, Munique, Zurique, Hong Kong e Seul.

Outros grandes centros, no entanto, consistem em terminais separados que você pode precisar navegar, incluindo O'Hare de Chicago, Dallas-Fort Worth, Bush de Houston, Los Angeles, JFK de Nova York, Newark e São Francisco, além de Heathrow e Paris. De Gaulle no exterior. Você pode estar bem se os seus voos de conexão estiverem na mesma companhia aérea, ou usar o mesmo terminal. Mas se você tiver que trocar de terminal - e não houver transporte interterminal aeroportuário - você pode ter que sair da segurança no seu terminal de entrada, seguir até o terminal de saída e passar pela segurança novamente. Evite conexões que exijam a troca de terminais.

Áreas de Trânsito: A maioria dos grandes aeroportos de conexão fora dos EUA permite que você permaneça no status de "trânsito", no lado ar, em qualquer conexão. Você ainda tem que ter seu passaporte carimbado, mas você não precisa fazer a dupla coisa de segurança. Os EUA, no entanto, não oferecem status de trânsito. Mesmo se você estiver conectando na mesma companhia aérea no mesmo terminal, você pode ter que sair da zona segura para pegar sua bagagem, passar pela imigração e alfândega, e entrar novamente na segurança.

Mas conectar-se em um aeroporto estrangeiro não é tão fácil como já foi: em muitos aeroportos, os EUA agora exigem exames secundários para os viajantes que estão indo para cá, mesmo para passageiros em trânsito. Ainda assim, se você tiver uma opção, geralmente é melhor se conectar em um aeroporto estrangeiro em vez de em um dos EUA.

Tal como acontece com o "onde", você nem sempre tem a opção de agendar sua conexão. Mas você geralmente faz, e sua escolha pode ter um grande efeito no seu risco.

Impor tempos mínimos: As companhias aéreas mantêm tabelas de tempos mínimos de conexão nos aeroportos que atendem, com entradas separadas para diferentes situações, como doméstica / internacional ou principal / regional. Em qualquer bilhete de conexão emitido por uma companhia aérea, o tempo mínimo de conexão é tempo - digamos, uma hora, por exemplo - eles precisam fornecer a você para encontrar o seu portão. Isso significa que, se o seu voo de chegada estiver atrasado, a companhia aérea será responsável por retirá-lo o mais rápido possível e por cuidar de você em longos atrasos. Se você perder seu voo por causa de uma conexão e a companhia aérea não oferecer a reserva, pergunte qual foi o tempo mínimo.

Permitir mais folga: Alguns viajantes com uma conexão legal apertada - especialmente os idosos - podem achar difícil chegar da porta à partida com rapidez suficiente: no ano passado, perdi uma conexão on-line “legal” no De Gaulle porque o nosso vôo chegou em uma área do portão por muito tempo. caminho da área que geralmente usa. Quando você cria um itinerário on-line, o mecanismo de pesquisa geralmente oferece a oportunidade de fazer uma conexão mais tarde do que a conexão mais apertada do aeroporto listada, e isso geralmente é uma boa ideia.

Nunca Reserve Bilhetes Separados: Uma ligação aeroportuária envolvendo duas companhias aéreas não relacionadas representa um risco substancial. Diferentemente do caso de uma conexão legal, se o seu voo de chegada é tão tarde que você perde a conexão, a companhia aérea de conexão o trata como um não comparecimento e não tem nenhuma responsabilidade de voltar a pagá-lo. Isso significa potencialmente perder o valor do seu bilhete e pagar uma tarifa de última hora para concluir sua viagem. Você pode reduzir o seu risco agendando muita folga, mas não há como agendar uma folga suficiente para evitar todos os riscos com um atraso sério no seu voo de entrada. A melhor maneira de evitar o problema é evitar a reserva de bilhetes separados em duas companhias aéreas diferentes.

Evite o incômodo: Quando abordei conexões pela primeira vez, décadas atrás, escrevi algo assim: “A melhor maneira de evitar problemas de conexão no O'Hare é passá-lo a 35.000 pés”. Isso ainda é válido. Em muitas viagens, as companhias aéreas cobram mais por um ininterrupto do que por um itinerário de conexão. A menos que a diferença de preço seja substancial, no entanto, pense com cuidado antes de rejeitar um ininterrupto mais caro em favor de uma conexão barata. Isso está assumindo um risco que você não tem que assumir.

O defensor dos consumidores, Ed Perkins, escreve sobre viagens há mais de três décadas. O editor fundador da Consumer Reports Travel Letter, ele continua a informar os viajantes e combater os abusos dos consumidores todos os dias na SmarterTravel.